今天小编就将关于空气预热器方面的知识与大家分享一下，希望引起大家的重视，让大家对空气预热器有一个深层次的了解。

  1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。

     2、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。特别是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。

     3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰严重，从而使空气预热器阻力上升。

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视频作者：山东一明节能环保设备科技有限公司

 旁路密封固定在热端和冷端连接板的旁路密封角钢上。限制气流由转子通向外壳，此密封虽对漏风率起不到太大作用，但他关系到空预器的换热效率，必须正确安装。

在所有间隙调整完后接头处用补隙片进行密封焊，焊接时必须严格控制焊缝质量，避免运行过程中补隙片脱落，造成漏风量加大。空预器本体进行焊接时，必须将地线接至被焊件上，特别是在转子施焊时务必接好地线，防止电流经过轴承，导致轴承

转子外壳在焊接过程中严格控制焊缝质量，防止漏焊。外壳密封不好将会导致漏风率测量不准，出现错误的判断。

漏风的原因分析：

 转子转动，必然会将格仓中的空气带入烟气中而形成携带漏风。动静之间必然存在间隙，烟气侧为负压，空气侧为正压

长时间运行后，这些密封条被磨损， 形成一条缝隙，使空气和灰尘可以在扇形密封挡板背后通过，这样一方面增加了空预器的漏风，另一方面随着灰尘的积累，限制了扇形密封挡板的移动。

空预器漏制系统一直工作不正常，运行中热端扇形密封挡板不能自动跟踪转子的 蘑菇状变形以减小漏风间隙