采取措施

⑴ 同一槽内主接点与辅助接点接为同一组。

⑵ 对空预器电机电缆在离接线盒10 cm处进行固定，其它电机有类似情况也同样加固。

⑶ 对有接触器和空气开关的接线，在故障掉闸后检测绝缘时，同时检测接触器上下口绝缘，都合格后方可送电。

⑷ 运行方式上原2路电源各带1个空预器，2路电源为暗备用，应改为明备用或取消自动互联（在1台空预器故障情况下，查明情况后手动送电）。

⑸ 对掉闸设备，检修人员进行处理时应同时检查开关或接触器切断故障后有无烧损等情况。

通过对空预器回路的改造以及运行检修方面采取措施后，空预器未发生类似情况，从而有效地防止了因此导致的停机。

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视频作者：山东一明节能环保设备科技有限公司

一、空预器系统的作用和组成

空预器是指在飞机动力系统中，通过涡轮机和管道将外部空气压缩、净化并输送至发动机的一种设备，主要用于增加发动机的进气流量和压力。空气在空预器中经过滤清器滤除杂质后，通过涡轮机的驱动将空气压缩，再通过管道输送至发动机进气道。

一个完整的空预器系统通常包括以下几个部件：

1. 涡轮机：通过涡轮叶片将外部空气压缩，提高进气压力和温度。

2. 空气滤清器：过滤掉空气中的杂质和粉尘，保证输送至发动机的空气质量。

3. 管道：输送经过滤清和压缩的空气至发动机进气道。

4. 控制阀门：用于控制空气的流动、压力和温度等参数，保证系统正常运行。

漏风的原因分析：

 转子转动，必然会将格仓中的空气带入烟气中而形成携带漏风。动静之间必然存在间隙，烟气侧为负压，空气侧为正压

长时间运行后，这些密封条被磨损， 形成一条缝隙，使空气和灰尘可以在扇形密封挡板背后通过，这样一方面增加了空预器的漏风，另一方面随着灰尘的积累，限制了扇形密封挡板的移动。

空预器漏制系统一直工作不正常，运行中热端扇形密封挡板不能自动跟踪转子的 蘑菇状变形以减小漏风间隙